Использование охлаждающих жидкостей позволяет обеспечить оптимальный температурный режим эксплуатации двигателей автомобилей. На рынке представлено большое количество разновидностей подобных составов. Сотрудники специализированных магазинов и сервисных центров знают, каких цветов антифризы подходят для определенных марок и моделей транспортных средств, а также интервалы замены ОЖ.
Что такое антифриз для автомобиля?
Вопрос, каких цветов антифриз необходимо выбрать для системы охлаждения двигателя, часто задают владельцы легковых авто, коммерческого и грузового транспорта. Вне зависимости от марки и цвета тосола, в состав всех охлаждающих жидкостей входят от 50 до 70 процентов воды и от 30 до 50 процентов антифриза.
Кроме указанных компонентов, для придания жидкости определенных характеристик, в состав добавляются ингибиторы коррозии, стабилизаторы, пассиваторы, противопенные агенты и другие химические элементы.
Вне зависимости от спецификации антифризов автомобильные составы имеют схожий принцип действия. Жидкость забирает тепло, выделяемое при работе силового агрегата, и рассеивает его через радиаторную решетку. За счет дополнительного обдува вентилятором температура антифриза быстро падает.
Кроме указанных характеристик, охлаждающие жидкости имеют следующие особенности и назначение:
- Составы на основе тосола являются хорошими теплоносителями, использование которых в машинах обеспечивает оптимальную температуру эксплуатации силового агрегата;
- Использование антифриза позволяет исключить развитие коррозии в радиаторе и контактирующих с составом металлических элементах;
- При температуре 100 градусов и более жидкость не закипает, что исключает перегрев силового агрегата автомобиля;
- При сильных отрицательных температурах исключено замерзание ОЖ, что позволяет запускать дви. Если температура доведена до уровня кристаллизации, система охлаждения не замерзает;
- Если заливать в бачок только хорошие жидкости от проверенных производителей, исключено разъедание резиновых уплотнителей, отсутствует образование накипи, дополнительно смазывается помпа.
Полезные свойства охлаждающих жидкостей определяют востребованность в данной продукции на рынке. Отечественные и зарубежные производители поставляют материалы высокого качества разных цветов для разных марок и моделей транспортных средств.
Почему антифриз разных цветов?
Общепринятая классификация антифризов предполагает деление охлаждающих жидкостей на несколько категорий. При покупке ОЖ владельцы транспортных средств могут выбирать отечественные составы красного, зеленого и синего цвета. Вне зависимости от цвета, концентрация основных составляющих примерно одинаковая. Отличия в характеристиках между антифризами разного цвета следующие:
- синяя жидкость содержит присадки соответствующего оттенка. Максимальный температурный порог кристаллизации вещества составляет -40 градусов;
- в составы красного цвета также добавляются присадки, что позволяет опустить температуру кристаллизации до -65 градусов. Через 2-3 года эксплуатации такую жидкость требуется менять;
- в состав антифриза зеленого оттенка входят органические и химические присадки. Такие материалы являются наиболее востребованными и качественными.
Если сравнивать ОЖ отечественного производства, чаще всего отдают предпочтение составам красного и зеленого цвета. Синий тосол используется редко, является наиболее доступным с небольшим сроком эксплуатации.
Цвет антифриза в других странах
Доступные для заказа виды антифриза для авто импортного производства также поставляются в синем, зеленом и красном цвете. Также для заказа доступны жидкости желтого и фиолетового оттенка. Материалы первого типа содержат силикатные присадки, карбоновую кислоту, имеют хорошие эксплуатационные характеристики. Фиолетовые составы способны работать при сильных отрицательных температурах, имеют длительный срок эксплуатации.
Классификация антифризов
Разные виды охлаждающей жидкости для автомобиля состоят из воды и тосола, содержат разные типы и концентрацию присадок. Классификация по цвету позволяет определить, для каких условий эксплуатации подходит данный состав. При выборе материала для заливки в систему охлаждение необходимо ориентироваться по оттенку, а также разбираться в составе жидкости:
- традиционные антифризы имеют силикатную основу. В состав таких материалов добавляются фосфаты и нитриты. В продаже такие ОЖ практически не встречаются, так как являются устаревшими;
- карбоксилатные вещества имеют более современный состав. В них обязательно вводят ингибиторы коррозии. Такой тосол можно не менять на протяжении 5 лет;
- гибридные составы содержат органические ингибиторы коррозии, силикатные компоненты, нитриты и фосфаты. Применяются в основном для заливки в системы охлаждения коммерческой и спецтехники;
- лобридные антифризы являются наиболее современными и качественными, сочетают органические и минеральные ингибиторы коррозии.
Классификация охлаждающих жидкостей по составу является одной из основных, но не единственной. Материалы для автомобилей и спецтехники делятся на несколько категорий в соответствии с международными стандартами.
Категории ОЖ, принятые за границей
Российская и международная классификации имеют одинаковое хождение на территории нашей страны. Пользуются спросом следующие категории охлаждающих жидкостей с разным составом и номенклатурой присадок:
- категория BS 6580 разработана для использования в системах охлаждения легкового и грузового транспорта, изготавливается на основе моноэтиленгликоля. На автомобилях, выпущенных после 2005 года, использование такого тосола не рекомендовано;
- класс охлаждающих жидкостей ASTM D3306 изготавливается на основе этиленгликоля и пропиленгликоля. Такие жидкости не рекомендуется применять более 3 лет. Основной их недостаток – склонность к образованию небольшого количества осадка. Если транспортное средство выпущено позднее 2010 года, использование такой ОЖ допускается;
- класс ASTM D4985 подходит для заправки систем тяжело нагруженных силовых агрегатов. Жидкость отлично защищает металлические элементы от коррозии в большом диапазоне температур. Если условия эксплуатации тяжелые, рекомендуется добавление присадок;
- стандартная категория жидкостей ASTM D6210 состоит из гликолевых антифризов, имеет широкий диапазон применения;
- категория JIS K 2234 содержит антифризы карбоксилатные, гибридные, силикатные. Тип добавляемых присадок не регламентируется.
Все виды антифриза по цветам, составу, классификации могут использоваться в системах охлаждения легкового, коммерческого, грузового транспорта. При выборе необходимо ориентироваться на характеристики жидкостей и рекомендации производителей.
Классификация Volkswagen: G11, G12, G13
Всемирно известный концерн, занимающийся производством автомобилей различного назначения, разработал собственную классификацию охлаждающих жидкостей. Все ОЖ распределены на несколько категорий в соответствии с характеристиками и особенностями использования:
- жидкости класса G11 подходят для заправки в автомобили отечественного и импортного производства, при условии выпуска транспортного средства до 1996 года. В состав антифриза входят минеральные присадки на основе азотной, борной, фосфорной кислот;
- класс жидкостей G12 не содержит нитритов, фосфатов и силикатов. К достоинствам материала относится способность создавать защитную пленку внутри системы охлаждения;
- категория G12+ представляет собой карбоксилатные составы на основе этиленгликоля. В антифриз добавляют неорганические присадки, образующие защитный слой на поверхности металлических элементов. Возможно смешивание ОЖ категорий G11 и G12;
- категория G12++состоит из антифризов с добавками органических силикатных компонентов. Лобридные составы данного типа хорошо смешиваются с другими материалами G-категорий;
- более экологичным, чем G12++ является материал категории G13. В жидкости высокое содержание глицерина, что позволяет существенно поднять охлаждающие характеристики, защитить металл от коррозии и окисления;
- составы G12 EVO являются наиболее эффективными и качественными материалами. Жидкости обеспечивают оптимальный температурный режим работы двигателя, имеют длительный срок эксплуатации, хорошо защищают от коррозии, выпадения осадка, загрязнений.
Классификация Volkswagen является распространенной и делит охлаждающие жидкости по категориям с определенными техническими характеристиками. Такой классификацией пользуются в разных странах мира.
Какие присадки добавляют в антифриз?
Стандартные допуски антифриза предполагают соответствие исходным техническим характеристикам жидкостей. Для усиления определенных свойств в ОЖ добавляются присадки, содержание которых составляет порядка 5 процентов.
Органические добавки карбоксилатного типа содержат соли карбоновых кислот. Их основное назначение – защитить металлические элементы и соединения от коррозии и окисления. Стандартные добавки образуют тонкую оксидную пленку на внутренней поверхности. Карбоксилатные присадки действуют на очаги возникновения коррозии точечно.
Кроме защиты от ржавчины, в состав антифризов входят присадки, защищающие систему охлаждения от выпадения осадка и образования накипи, имеющие противопенный эффект. При этом необходимо понимать, что самостоятельная заливка присадок имеет ярко выраженный эффект, но снижает срок эксплуатации охлаждающей жидкости.
Как правильно выбрать антифриз?
Рассмотренные классы антифризов отличаются составом, свойствами, стоимостью, другими характеристиками. Смешивать допускается только отдельные категории охлаждающих жидкостей, в большинстве случаев такие параметры указаны на упаковке.
При выборе антифриза для заливки в систему охлаждения необходимо обращать внимание на следующие детали:
- температура кристаллизации является одним из основных показателей ОЖ. В зависимости от региона и условий эксплуатации желательно выбирать подходящую ОЖ;
- температура закипания также имеет большое значение, особенно при использовании транспортного средства в южных регионах страны с жарким климатом;
- от плотности антифриза зависит его способность отводить тепло. Чем плотнее жидкость, тем выше данный показатель;
- вспениваемость антифриза напрямую влияет на его рабочие характеристики. Чем ниже данный показатель, там ОЖ более качественная и не требует дополнительных присадок;
- срок эксплуатации определяет интервал замены антифриза. Традиционный тосол требуется менять каждые 2 года. Наиболее качественные жидкости заливаются через каждые 5-7 лет.
При выборе антифриза желательно не экономить, так как недорогие составы имеют небольшой срок использования и часто нуждаются в добавлении присадок. Оптимальный вариант – приобретение качественного антифриза с увеличенным периодом эксплуатации.
