Эксплуатация редукторных двигателей и механизмов, зубчатых передач, различных индустриальных узлов и агрегатов возможна при использовании и своевременной замене смазочных материалов. Качественные рабочие жидкости снижают силу трения между элементами, компенсируют ударные нагрузки, вибрации и другие негативные последствия. Общепринятая классификация редукторных масел делит подобную продукцию на несколько категорий, в зависимости от технических характеристик и вариантов применения.
Типы редукторных масел
Все типы редукторных масел, поставляемые на рынок известными производителями, обладают хорошими эксплуатационными характеристиками, отличаются по составу, вязкости, наличию дополнительных присадок и ингибиторов. Основные виды смазочных материалов следующие:
· минеральные масла для редукторов изготавливаются из продуктов нефтепереработки. В их состав не входят или добавляются в минимальном количестве присадки. Такие смазки достаточно недорогие, но пригодны для применения не во всех регионах и условиях;
· синтетические масла на основе полиальфаолефинов содержат большое количество присадок, что позволяет использовать жидкость в тяжело нагруженных механизмах и сложных условиях эксплуатации;
· для обслуживания редукторов из стали и бронзы, высокоскоростных червячных передач применяются смазки на основе полиалкиленгликоля. Такие составы сохраняют свои параметры при эксплуатации агрегатов в условиях низких температур.
В состав современных рабочих жидкостей могут входить противопенные, противоизносные присадки, добавки для минимизации коррозии, усилители индекса вязкости, модификаторы трения. Также добавляются вещества, снижающие температуру текучести состава.
Классификация масел
Общепринятые классификации редукторных масел разделяют рабочие жидкости на несколько классов в соответствии с коэффициентом вязкости и рядом других параметров. Если механизм применяется при работе на высоких скоростях, требуются более текучие смазки. Создание эффекта масляного тумана позволяет снизить скорость износа трущихся элементов. Существует несколько промышленных стандартов, определяющих качество и тип смазочных материалов.
DIN
Одной из основных классификаций, имеющей повсеместное применение, является стандарт DIN. Многие производители редукторов и зубчатых передач предъявляют требования по соответствию смазок данному документу.
В соответствии с классификацией выделяют 3 основные категории редукторных масел:
· класс 51517-1 (C) используется при обслуживании оборудования, работающего с небольшими нагрузками. Такие масла являются наиболее простыми и недорогими, производятся без добавления присадок;
· класс 51517-2 (CL) имеет улучшенные свойства по сравнению с предыдущей категорией. Масла данного типа включают противокоррозионные и антиокислительные присадки, имеют более длительный срок эксплуатации;
· класс 51517-3 (CLP) представляет собой еще более улучшенный вариант категории 51517-2 (CL). В состав таких материалов добавляются дополнительные противоизносные присадки, обеспечивающие высокий уровень защиты трущихся элементов. Применяются для обработки агрегатов, работающих под большой нагрузкой.
Кроме указанных категорий, пользуются смазки класса CGLP. Такие жидкости содержат большой объем дополнительных присадок, отлично защищают механизмы от коррозии, окисления, износа. Стоимость таких масел наиболее высокая.
AGMA
Американская ассоциация производителей смазочных материалов специально для редукторных смазок разработала стандарт AGMA. В соответствии с данной классификацией, все рабочие жидкости для зубчатых передач делятся на классы с 0 по 13. Отличия заключаются в степени вязкости. Спецификация разработана для американских производителей, востребована на территории США и некоторых других стран.
ISO
Еще одной популярной и востребованной классификацией редукторных масел является стандарт ISO. В соответствии с данной спецификацией рабочие жидкости делятся на категории технической вязкости. Данный параметр определяет густоту материала. Чем больше данная цифра, тем более плотной является смазка.
Для механизмов, работающих с высокими нагрузками, требуется более вязкое масло. Для высокоскоростных редукторов применяются жидкие смазки. Все рабочие жидкости можно разделить на три группы по классу вязкости:
· категории ISO с индексами 68, 100 или 150 имеют максимальную кинематическую вязкость до 151 единицы при температуре 4 градусов;
· классы ISO 220 и ISO 320 показывают класс вязкости на уровне 215 и 319 единиц при такой же температуре;
· наиболее плотными редукторными маслами являются жидкости ISO 460 и ISO 680, подходящие для обработки высоконагруженных механизмов.
В имеющихся в открытом доступе справочниках указаны технические параметры каждой категории смазочных материалов. При выборе продукции необходимо обращать внимание на соответствие заявленных характеристик параметрам редукторов и зубчатых передач.
Где применяют редукторные масла
Современные редукторные масла имеют широкий диапазон применения. Смазки на основе нефтепродуктов создают на поверхности деталей тонкую пленку, способствующую снижению силы трения. В результате уменьшения динамических нагрузок увеличивается эксплуатационный ресурс агрегатов разного типа и назначения. Большинство видов смазок является индустриальными.
Кроме обработки редукторов, масла применяются зубчатых передач. Стандартными вариантами использования индустриальных смазочных материалов являются:
· обработка агрегатов дробилок, экструдеров, сепараторов, гидравлических редукторов, а также промышленного оборудования различного назначения;
· редукторные масла применяются для защиты подшипников высоконагруженных механизмов, в понижающих прямых и косозубых передачах, других деталях и механизмах;
· актуально использование подобной смазки в коробках разного назначения, синхронизированных и несинхронизированных;
· редукторные смазки заливаются в мосты и коробки отбора мощности, работающие с большими нагрузками;
· применение подобных жидкостей возможно в задних мостах внедорожной техники, в том числе с дифференциалами и мокрыми тормозами.
Использование сертифицированных составов высокого качества позволяет снизить частоту замены смазки в редукторах и других механизмах. Соответственно уменьшаются затраты на техническое обслуживание. Хорошее редукторное масло обеспечивает оптимальные условия работы агрегатов, снижает скорость износа, минимизирует риск образования трещин и задиров на поверхности трущихся элементов.
С помощью качественной смазки обеспечивается высокий уровень защиты от коррозии и окисления металлических деталей, достигается хорошая стабильность работы оборудования вне зависимости от условий эксплуатации. Смазки высокого качества не разлагаются и не оставляют в агрегатах посторонние образования. Приобретая редукторные масла, необходимо обращать внимание на технические характеристики, диапазон применения, рекомендации производителей механизмов.
